從去年底至今，市水務集團對其負責的排水管道進行了地毯式整理，對轄區2000余公里雨污水管道(渠)和球墨水箅進行了查看并清疏，對易淹、易澇點進行了有針對性的工程改造，共改造球墨雨水口61793座，其中包括皇崗濱河立交橋、皇崗北環立交橋、車公廟立交橋等數十個低洼點的改造。南頭關易澇點的改造方案行將施行。隨著地鐵工程建設的推進和一號線的注冊，地鐵防汛成為本年汛期的一項重要作業。據了解，地鐵站點和軌跡內呈現內澇的可能性不大，因其排水設備非常完善。但地鐵工程沿線路面如遇大規模降水則有可能被淹，特別是華裔城站到世界之窗站沿線，因地勢地貌改變較大，舊的排水設備根本被破壞，新的排水設備又沒有徹底樹立起來，這段路面遇暴雨遭淹的可能性較大。總的看來，即使呈現特大暴雨，地鐵交通受影響的可能性也不大。

　　現在防汛作業面臨的另一個難題是亂排放。市水務集團每年都要花大量人力物力財力在疏通排水管道上，而阻塞管道的，往往是悄悄排入其中的修建垃圾、糞便、日子垃圾等。濱海大道的排水管道時常被修建泥漿等雜物阻塞，極易形成排水不暢。現在市水務集團已層層落實職責，樹立快速反應機制，以保證特區安全度汛，削減城區內澇。