【摘要】 混凝土路面磚路面排水功能受多種因素的影響,如路面坡度、滲水功能等。著眼于混凝土路面磚路面的滲水功能,假定其僅與路面縫隙比和縫隙浸透才能有關,并經過實測分析了運用齡期對路面滲水功能的影響。對某地區14處運用齡期不等的混凝土路面磚路面透水性進行了測驗,其中最短運用齡期為新鋪路面,最長為運用25年路面。結果表明:運用齡期越久,則路面的透水性越差,并隨運用齡期幾乎呈指數方式下降;一起,也對這種現象進行了深入分析,發現運用齡期越久,縫隙中所含小顆粒物質越多,這種原因是造成縫隙滲水才能下降的主要原因。試驗中也發現,植被對堅持土壤疏松、增強土壤的滲水功能有著重要影響。

　　導言

　　跟著社會現代化的開展，路途等基礎設施對國民的日子越來越重要。混凝土路面磚路面屬于透水性路面，由于相關于傳統瀝青路面具有透水性強的特色，故而能夠削減地表的徑流量，降低徑流峰值深度，延遲峰值呈現時間。因而，關于低承載量，低速的行走需求，混凝土路面磚地上(CBP)備受路途工程師們的青睞。所以，對混凝土路面磚地上功能進行具體而全面的研討是很有必要的。

　　混凝土路面磚地上對地表水流有必定的浸透才能，且該種才能與多種因素相關且得到了科學家的密切重視[1-3]。調查表明，混凝土路面磚地上的浸透才能跟著運用齡期的增長不斷下降，某些條件下甚至會導致路面完全損失滲水才能。由于這種現象會導致路面積水，且對路基等基礎設施帶來不同程度的損害，因而一向受到施工人員的密切重視。

　　然而，國內外文獻大多針對不同路面，研討地表徑流、降雨量對路面滲水才能的影響[4-8]，很少重視運用齡期以及路面縫隙比(路面縫隙面積與總體面積比例)對滲水功能的影響。本文針對混凝土路面磚路面的滲水功能問題進行了試驗探究，簡化模型并假定路面的滲水才能僅與兩個參數有關，即別離為路面縫隙比和縫隙的滲水才能，并深入探討運用齡期對縫隙浸透才能的影響。

　　1方案設計

　　本文需求完成兩個意圖：榜首，測定不同運用齡期下混凝土路面磚路面滲水才能;第二，針對運用齡期對路面滲水功能的影響進行深入的分析。

　　關于榜首個方針，為了最大極限地削減攪擾因素的影響，試驗時需求必定的原則：

　　a) 為了研討路面滲水性與運用齡期和縫隙比的聯系，一起較少其他因素的攪擾，試驗選取長寬別離持平、質地附近、結構相同的混凝土路面磚;

　　b) 為了削減經過磚面浸透作用，增強縫隙滲水才能與試驗結果的關聯性，需求挑選浸透性較弱且為實心的混凝土路面磚路面，并且要挑選適度的縫隙比，避免縫隙比太小而增強了其他擾動因素所占比重;

　　c) 為了削減水壓不同的影響，所有測驗均選用相同水壓(400 mm水柱)，并每隔15分鐘測量一次水的浸透量;

　　d) 為了分析混凝土路面磚路面浸透才能與運用齡期的聯系，需求選取不同運用時長的試驗目標;

　　e) 為了削減地上坡度及凹坑突起的影響，應盡量挑選平坦路面進行測驗。

　　為了深入了解運用齡期對路面滲水功能的影響，需求對路面縫隙間填充物進行詳盡分類。由于顆粒直徑關于土壤滲水功能有直接影響[9]，因而有必要對縫隙間填充物按照顆粒直徑分類并對各類填充物浸透才能進行量化分析。

　　綜上所述，試驗應當完成試驗結果與模型參數的最大關聯性，一起削減非模型參數的攪擾。

　　2試驗設備

　　為完成設計方案，需求必定的設備，完成對數據的采集和誤差的操控。試驗選用直徑280 mm，高為150 mm的圓柱形容器，底部開口，頂部中心有直徑50 mm的圓孔。該圓孔與一個直徑同為50 mm，高為300 mm的兩端開口的玻璃容器相接，連接處運用柔性材質填充，以避免漏水。如圖1所示，試驗中該容器覆蓋在圖2所示圓周處。圖中灰色部分為已有水量，高度為400 mm并在試驗過程中堅持穩定。這個高度是為了保證水對地上有穩定且足夠大的浸透壓，進而相對減弱其他參數的影響。