正如汪洋書記所說，綠道建成后要發揮生態、游憩、休閑、旅游等多種功用，要完成刺激消費、擴大內需、改進民生的目的，關鍵在于辦理、運營與保護。跟著珠三角綠道網的根本建成，辦理、運營和保護的重要性立刻凸顯出來。省住建廳廳長房慶方承受本報專訪泄漏，我省正在研究樹立綠道網建造、辦理、保護等方面的長效機制，深圳、珠海兩市也將展開綠道網建造辦理的立法試點作業。

　　日子悄然蝶變

　　自2010年以來，身處龍崗的人們發現，一項由省委、省政府決議計劃布置的惠民工程，已開端在眼前成為現實―――――

　　大鵬大街的不少社區黨支部書記、股份公司董事長們，最近開端置辦自行車，選擇騎自行車上下班，空閑時分還愛上了自行車的騎行運動;東部綠道上，經常可見身著專業騎行服的愛好者和工廠上下班的年輕打工者，還有社區居民與上下班的政府公職人員。

　　在東部的大鵬半島，已規劃出以“山海風景”為主題的山海風景段;在大鵬所城周邊，已規劃出以“游覽名勝古跡、療養心神”為主題的民俗風情段;而在龍口水庫畔，已規劃出以“賞山清水秀，放飛暢快心情”為主題的山清水秀段。

　　據龍崗區有關人士泄漏，龍崗區綠道網建成后，97公里綠道貫穿5個大街24個社區，惠及38.8萬人，全部建成后，將成為深圳全市線路最長、穿越景區景點最多、與公路別離相對最安全的休閑健身道。

　　據悉，龍崗綠道規劃建造還加強了配套設備和綜合效勞節點建造，如每隔10至15公里設置一個2000平方米左右的一級效勞點;每隔5至10公里設置一個1000平方米左右的二級效勞點，保證市民游得安全，玩得開心。

　　怎么看待和理解龍崗正在進行的綠道建造?它背面的經濟邏輯和展開思路是什么?在更寬廣的時空維度上，綠道建造之于龍崗，究竟有著怎樣的現實含義?

　　龍崗區委黨校常務副校長楊剛勇以為，綠道最大的含義應該在于改變人們的日子方法，讓都市型綠道與市民接觸最緊密，在煩囂的都市，給人們一個綠色、低碳的休閑渠道，更使之成為人們日常日子的一部分。

　　從綠道到“綠色舉動”

　　有調查人士以為，綠道網對龍崗，既是城市展開方法轉型的一種新事物、一種新載體、一種新抓手，又契合資源節約型、環境友好型社會建造的內涵;在落實省委、省政府決議計劃的同時，更是龍崗提高城區全體形象的最佳時機。

　　就在本年春節后，龍崗區布置的一項“綠色舉動”，被以為是綠道建造之后的又一舉措。本年2月下旬，龍崗區號召全區大力展開“我為大運種片林、我為大運添光彩”舉動，提出綠色總動員的目標―――“處處有綠葉，無處不飛花”。大運前，龍崗全區要完成植樹造林180萬棵、種植片林30個、綠化升級道路景象30條、綠化小區60個、消除植被裸露和半裸露地塊1200畝的總體目標任務。

　　這是龍崗區近年來花大力氣改進環境的一個縮影。這場綠色舉動，折射的正是龍崗區堅持走綠色低碳展開之路的戰略考量。正如深圳市委常委、龍崗區委書記蔣尊玉所言：“環境好則展開快，龍崗人要經過改進包括市容市貌在內的軟硬環境，抓住迎辦大運和特區一體化良機，加速建造現代化國際化先進城區。”

　　據了解，“十二五”期間深圳龍崗區還將建成2―3個省級天然保護區，保護東部海濱生態資源，提高城市綠化水平，大力推動綠道網建造;繼續展開深圳市生態大街及“綠色社區”建造，推動綠色企業、綠色機關、綠色學校等創建活動。

　　■綠手刺

　　綠動山海之間

　　根據省、市布置，龍崗2010年需完成97公里區域綠道建造任務，分別是綠道2號線龍崗段41公里、綠道2號線大鵬半島段41公里和綠道5號線龍崗段15公里，占全市總任務的三分之一。在龍崗中心城附件的大運山公園，在東部大鵬半島的葵涌、大鵬、南澳大街，在人口數量很多的布吉、坂田大街，人們可以踏行綠道上……

　　大鵬半島素有“深圳最后的桃花源”之稱，既有莽莽青山，又有茫茫大海，如今一條蜿蜒山海之間的綠道，讓前去休閑的市民和居民，更加親近天然美景、平添不少情味。

　　在葵涌大街的壩光段綠道，是龍崗綠道網建造中的演示段之一。

　　據介紹，為結合壩光段氣候及地勢特征，該段綠道專門選取了高質量的原料進行鋪建，沿途分別有1.1km五顏六色燒結透水磚、1km花崗巖石塊路面以及0.26km五顏六色防滑聚合物路面等，充分表現該段綠道的“個性化”。

　　葵涌壩光段綠道另一特征是一種線形開敞的空間，多是沿河岸、溪谷、山脊等天然和人工廊道樹立，內供行人、騎車者及其他非機動車輛進行戶外活動，可以體驗與大天然密切接觸的愉悅。綠道開通后，道路兩側樹木成蔭，加以沿途的習習海風，將會給騎行者帶來全新的感覺。

　　而坐落龍崗大運公園內的大運綠道，在上一年8月正式開通，成了龍崗的一個新“地標”，招引了省、市領導的到來。

　　“深圳的綠道很不錯!”上一年8月12日下午，廣東省長黃華華一行來到龍崗綠道大運支線時稱贊道。隨后，黃華華還帶隊騎自行車體驗綠道，以為大運綠道規劃規劃好、建造質量高，很好地表現了低碳環保特征。

　　■領導話綠道

　　表現城市辦理理念和新展開觀

　　談起綠道建造，龍崗區相關負責人用“深圳速度”來描述。“壩光段綠道能夠保質保量按期完工，依托的大約就是15天時刻。”“咱們在鋪設綠道過程中，一直嚴格按照既定程序展開;相關部分作業人員與工人們一起拋棄休息日，每天加班加點至晚上12時，目標只要一個，就是要把綠道建造成為一個功用完善、質量上乘、綠色環保的工程”。

　　綠道建造，關于大運會賽事主場的龍崗區而言，不僅對快速提高城區形象有著馬到成功的現實含義，更為曾長期處于關表里二元機制下的龍崗帶來實實在在的民生美好，為提高龍崗區城市質量帶來新的內涵，表現了龍崗區城市辦理理念和新展開觀。

　　更為重要的是，當前龍崗區著重打造以節能低碳為重要特征的新興戰略工業以及其所帶來的“綠色GDP”，將對龍崗建造節能環保、生態優美、可持續展開新城區、持續增加民生美好度起到一個“倍增器”的效果。這一場又一場綠色舉動背面凸顯的新展開觀，好像正在引領龍崗更寬廣的未來。

　　關于第26屆世界大學生夏季運動會的主場―――深圳龍崗區而言，怎么以美麗的市容惠及市民大眾，怎么以更好的形象迎接各方賓客，是一個并不容易的命題。可從2010年發動的綠道建造，蜿蜒在深圳東部的綠道為龍崗區增添了一道精彩絕倫的風景線。

　　綠道的建造給底層政府所帶去的，則是“環境也是生產力”的新展開觀，要讓綠色低碳的理念深入執政與決議計劃體系之中。

　　在深圳龍崗區，綠道的從無到有，從有到成網，現已悄然在市民心中扎根發芽。由綠道所帶來的城市形象提高姑且不提，對作業日子其間的人們而言，則是跨步、抬足之間的美好感觸，一種日子方法的逐漸改變。

　　據悉，深圳大運街景改造工程也大量使用了這種環保的燒結透水磚，其古樸的風格無疑成為了深圳的一道靚麗的風景線。(來源：南方日報)