全球信息時代的到來及我國經濟開發的加快, 為高等教育的開展供給了空前的機會, 由此也引發了高校學校建造的浪潮。大學學校規劃敏捷擴大, 必然對周圍生態環境構成很大影響, 而現在的一般混凝土學校路面都存在嚴峻的開裂和破損的問題。且大面積的一般混凝土路面大大減少了雨水的下滲和地下水的回流, 嚴峻構成區域地下水的缺乏, 然后導致地基下沉, 損壞了學校混凝土路面。

 

以長江大學東校區為例, 學校根底路面徹底選用一般混凝土, 歷時十幾年乃至幾十年, 路面呈現顯著毀壞。僅從學校東門至風雨球場缺乏 100m的路面, 裂縫就多達數百條, 首要來歷于車輛交通荷載過大損壞, 混凝土板塊間伸縮縫設置不合理、路面根底的下沉以及凍融循環導致的溫度應力發生的裂縫。加之學校地處江漢平原, 地質結構以松軟土壤為主, 在荷載效果下因地基脫空使地上板塊發生大的拉應力而構成損壞。鋪設的混凝土板塊間也因為強度不一在接縫處發生不同程度的沉降, 最深的竟超越 10cm, 長度超越 40cm, 更有大面積的表層抹面掉落現象呈現, 嚴峻影響學校的交通和容貌。由此可見, 必需要尋覓一種新的資料或是更先進的施工技能來處理上述問題———選用生態透水磚用于學校路面建造。

 

一、生態透水磚的特色

( 一) 生態透水磚的質料

生態透水磚所用質料, 面料為各種廢陶瓷、石英砂和廣場磚的廢次品, 底料用陶瓷廢次品, 質料來歷是從其他廠家賤價搜集。這樣工廠產品的廢次品就地消化, 轉化為別的一種產品的合格品, 構成一個閉合的產品生產鏈。選用變廢為寶的生態理念, 就地處理高校學校建筑廢料, 下降本錢, 提高了經濟效益。當今大多數高校都存在資金缺乏的問題, 節約建造開支下降建構本錢是所有高校有必要考慮的現實問題。

 

( 二) 生態透水磚的透水性、保水性

生態透水磚的透水性、保水性十分強, 透水速率能夠到達 8mm/s 以上, 其保水性到達 12L/m2以上。因為其杰出的透水性、保水性, 下雨時雨水會自動滲透到磚底下直到地表, 還有一部分水保存

在磚里邊。雨水不會像在水泥路面上一樣四處橫流, 最終通過下水道徹底流入江河。天晴時, 進入磚底下或保存在磚里邊的水會蒸發到大氣中, 起到調理空氣濕度、下降大氣溫度、消除城市“熱島”

的效果。在我國的大部分區域都存在因為降雨強度大而構成大量雨水地表徑流, 不時都會看到雨水吞沒路途和城市的現象。而生態透水磚不只在必定程度上緩解了雨水集流的壓力, 且將大部分雨水通過透水磚下滲補給地下水, 其保水功能又更好地緩解天晴時的空氣枯燥與酷熱。

 

( 三) 生態透水磚的硬度

優異的透水性及保水性來歷于該產品 20% 左右的氣孔率。如此之大的氣孔率, 一般人會置疑它的強度會不會像輕質耐火磚那樣小呢? 其實該產品強度能夠到達 120kgf/cm2以上, 鋪設在停車場,能夠過載重為 40T 以上的轎車。國外, 比方日本等, 城市人行道、步行街、公寓停車場、機場等地方基本上都是以該產品來替代水泥、石材硬化路面。該產品為什么有如此之大的強度呢? 一是該產品

厚度到達 60～80mm; 二是該產品在調合配料時加入了特別結合劑; 三是該產品通過了 1200℃左右溫度燒成。透水磚因為運用陶瓷作為質料, 其燒成溫度更是到達 1230～1250℃左右, 燒成周期在 

20小時左右。因而盡管產品氣孔率大, 但強度依然得到確保。

 

( 四) 生態透水磚的多樣性

生態透水磚的顏色、型號多種多樣, 由此各個運用單位能夠隨意訂制各種圖畫、顏色、型號和巨細。用于學校路面的建造, 能更好地為學校的美化和景象建造效勞。且其外表的粗糙造就了它的防滑功能強大, 與同類的花崗巖地上磚比較有肯定的優勢。

 

二、兩種規劃方案及施工工藝

( 一) 規劃前有必要考慮的經濟可行性問題

與其他路面建造比較, 大學學校有著其稠密的文化底蘊, 是一個特別的生態環境, 路面的建造有必要重新考慮。且學校根本就沒有大型的貨車通過, 多數是老師的私人小轎車和學校的校車, 所以學校的路面建造在路面強度方面有著它的特別性。因而只需要建造小型轎車路途及停車場、人行路途及廣場路面, 并規劃一條專用路途以供校車行使即可。這樣分隔建造不只滿意了需求, 也大大下降了本錢。下面就具體介紹學校小型轎車路途路面的施工做法和停車場以及廣場和人行路面的施工做法。

 

( 二) 

學校小型轎車路途面及停車場施工做法( 圖 1)

1.路基的開挖: 

依據規劃的要求, 進行路床的開挖, 并整理土方, 以到達規劃標高; 查看縱坡、橫坡及邊線看是否契合規劃的要求; 修整并夯實路基以及找平碾壓密實, 壓實系數要達 95%以上, 施工時要注意地下埋設的管線。

 

2.墊層的鋪設: 鋪設 60mm 厚的中砂。3. 底層的鋪設: 鋪設壓實的級配碎石 ( 粒徑5～60mm) 200mm 厚, 壓實系數有必要達 93%以上。

 

4.找平層的鋪設: 為確保面層透水磚的平坦,在底層之上, 用中砂襯托 30mm 的找平層(粒徑為0.3～5mm 的級配), 將資料平坦地攤鋪在底層上,然后用抹子擊打抹平。

 

5.面層鋪設: 面層為透水磚, 在鋪設時, 依據規劃圖畫鋪設透水磚。鋪磚時應悄悄平放, 用橡膠錘擊打穩定, 但不得損害磚的邊角, 鋪設好的透水磚應查看是否安定、面層是否平坦, 發現活動部位應立即修整。透水磚鋪設后的維護期不得少于 3 天。接縫用砂的質量應契合檢驗規程。

 

( 三) 

學校人行道、廣場路面施工做法( 圖 2)

1.路基的開挖: 依據規劃的要求, 進行路床的開挖, 并整理土方, 以到達規劃標高; 查看縱坡、橫坡及邊線看是否契合規劃的要求; 修整并夯實路基以及找平碾壓密實, 壓實系數要達 95%以上, 施工時要注意地下埋設的管線。

 

2.墊層的鋪設: 鋪設 60mm 厚的中砂。
 

3. 底層的鋪設: 鋪設壓實的級配碎石 ( 粒徑5～60mm) 100mm 厚, 壓實系數有必要達 93%以上。

 

4.找平層的鋪設: 為確保面層透水磚的平坦,在底層之上, 用中砂襯托 30mm的找平層(粒徑為 0.3～5mm 的級配), 將資料平坦地攤鋪在底層上, 然后用抹子擊打抹平。

 

5.面層鋪設: 面層為透水磚, 在鋪設時, 依據規劃圖畫鋪設透水磚, 鋪磚時應悄悄平放, 用橡膠錘擊打穩定, 但不得損害磚的邊角, 鋪設好的透水磚應查看是否安定、面層是否平坦, 發現活動部位應立即修整, 透水磚鋪設后的維護期不得少于 3 天。接縫砂的施工要求: 接縫用砂的質量應契合檢驗規程。

 

三、結 語

透水磚是一種新式的環保建筑資料, 其強度與一般混凝土比較沒有太大的不同, 且其種類的多樣性和透水功能是其他建筑資料所沒有的。運用其共同的透水功能能夠緩解因地表徑流帶來的交通壓力, 

同時因為雨水下滲補給地下水, 緩解了地下水大量挖掘帶來的地基根底下沉和地下水的嚴峻缺乏。加之其生產工藝和施工工藝既環保又經濟, 是抱負的學校建造的路途資料。其施工時較低的噪聲污染為學校供給了杰出的學習和生活環境。運用透水磚進行學校路面的建造, 真正完成了人、環境、天然的共存與交融。